Автомобильные диски
Диски для автомобиля вместе с покрышками являются составной частью колеса. В зависимости от модели и назначения транспортного средства они могут иметь разный диаметр, ширину, количество отверстий для крепления и другие параметры. Во время выбора изделия на замену и при тюнинге авто необходимо правильно подбирать технические параметры. От этого зависит не только экстерьер машины, но и безопасность движения по дорогам.
Наш магазин автомобильных дисков предлагает продукцию известных российских и зарубежных производителей. Все представленные товары делятся на несколько категорий по способу производства.
Разновидности дисков для колес
Владелец автомобиля может выбирать из двух вариантов — штампованные и легкосплавные. Каждый из видов имеет свои плюсы и минусы.
Штампованные
Продукция этого типа изготавливают из стальной заготовки путем штампования в гидравлическом прессе. Высокое давление придает деталям нужную форму и размеры, затем они собираются с помощью сварки. Для защиты от коррозии изделие покрывается слоем краски.
Основным плюсом такого варианта является стоимость. Чтобы купить колесные диски, сделанные методом штамповки, не придется тратить крупную сумму. Дополнительное преимущество — пластичность металла. При ударе о выбоину или поребрик на большой скорости край сгибается, а не раскалывается. Впоследствии поврежденную деталь можно восстановить.
Минусы, следующие:
- большой вес, из-за чего снижается динамика авто и увеличивается расход топлива во время езды;
- непривлекательный внешний вид, вследствие чего водители часто устанавливают декоративные колпаки;
- подверженность коррозии после повреждения защитного покрытия.
Чаще всего их используют для базовой комплектации недорогих машин или для установки на запасное колесо.
Легкосплавные
Получили свое название благодаря использованию сплавов алюминия и магния. Они отличаются маленьким весом в сочетании с высокой прочностью. Для производства используются разные технологии, из-за чего они также делятся на две группы:
1. Литые.
В процессе изготовления сплав металла в жидком виде заливается в готовую форму. Получается цельная конструкция, вес которой обычно на треть меньше, чем у штампованного варианта из стали. Изделия этого типа прочные, красивые и противостоят коррозии.
При установке на автомобиль владелец получает такие преимущества:
- преображается внешний вид автомобиля с учетом личных предпочтений владельца;
- снижается расход топлива;
- отсутствует биение колеса;
- предотвращается перегрев тормозных механизмов;
- улучшается динамика машины;
- сокращается тормозной путь;
- увеличивается срок службы подвески.
Их стоимость выше, чем у штампованных моделей из углеродистой стали. Дополнительный недостаток — при ударе их можно повредить вплоть до полного разрушения.
2. Кованые.
Их делают из легких сплавов на основе алюминия и магния. Но для придания заготовке нужной формы ее разогревают, затем воздействуют гидравлическим прессом. В результате получается еще более легкий диск, его вес на 50% меньше штампованного и на 25% литого. Далее заготовку обрабатывают особым образом, чтобы улучшить эксплуатационные свойства.
Технология производства кованых дисков дорогая, а сами изделия не отличаются большим разнообразием дизайнов. Поэтому большим спросом у автомобилистов эти модели не пользуются.
В магазине доступны также составные разновидности. Они собираются из нескольких деталей, которые изготовлены методом литья или ковки. В результате такие изделия приобретают преимущества обоих типов.
Правила подбора
При покупке нового изделия можно ориентироваться на параметры, указанные производителем машины. Если водитель решил использовать нештатные покрышки или тюнинговать авто, нужно учитывать несколько моментов:
- Ширина обода. Рекомендуется использовать варианты, ширина которых на четверть меньше ширины профиля резины. Если установить слишком широкий или узкий, нарушается рекомендованный производителем шин профиль. Это негативно отражается на ездовых характеристиках и увеличивает износ шин.
- Диаметр. От этого параметра зависит высота покрышек, которые можно установить. Увеличение диаметра относительно штатного возможно при использовании низкопрофильной резины. В противном случае колесо может не поместиться в колесную арку.
- Вылет. Представляет собой расстояние между вертикальной осью и плоскостью контакта с колесной ступицей. Он может быть нулевым, положительным или отрицательным. Следует строго придерживаться рекомендаций производителя машины. Если этого не сделать, подвеска и трансмиссия быстрее выйдут из строя.
Также учитываются диаметр расположения монтажных отверстий и размер центрального ступичного отверстия. От этого зависит возможность установки на ступицу и прочность крепления.
Как приобрести
Ищете автомобильные диски в Ростове-на-Дону? В компании «ДАКАР61» можно подобрать модель по дизайну, размеру и другим характеристикам для любого транспортного средства. Для выбора воспользуйтесь фильтром в каталоге или позвоните менеджерам отдела продаж.