Эксплуатация зимних шин летом
Не все водители успевают вовремя сменить авторезину на своём транспортном средстве из-за дискретного изменения погодных условий. Некоторые даже полагают, что зимняя шина от европейских производителей предназначена для «европейской зимы», которая якобы отличается мягкостью, так что использовать такие шины в России можно и летом. Это заблуждение.
Все производители учитывают различия погодных условий в разных регионах планеты и обеспечивают производство как летних шин так и зимних для усреднённых показателей погодных условий, а самостоятельно проводить аналогии – не верный путь.
Важно понимать, что существуют еще межсезонные типы шин - промежуточное положение между летними и зимними шинами, которые в «жару» справляются со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя.
Отличие зимних шин от летних
Шина считается зимней, если конструкция шины (наличие шипов), резиновый состав резины при производстве, рисунки протекторов специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с летней шиной гарантировать качественное сцепление с обледенелой или покрытой снегом поверхностью дороги.
Также производитель на зимней шине обязательно указывает маркировку в виде специальных символов – снежинки, горы и т.д.
Различия обусловлены условиями, в которых функционируют зимние и летние шины. Шинам требуется обеспечить максимум сцепления с дорогой и устойчивость при движении, исходя из температуры и состояния дорожного покрытия. Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек.
Мы выделяем 3 важных параметра отличий зимних шин от летних:
- зимние шины мягче летних, чтобы при низких температурах не отвердевать, как летние, а сохранять свою эластичность, для безопасного управления;
- у зимних шин рисунок протектора более высокий и плотный - частая нарезка ламелей, специальных бороздок на протекторе, которые отводят воду, повышают сцепление с дорогой во время снегопада или на талой каше, улучшают управляемость;
- наличие шипов, которые необходимы в гололед.
Последствия использования зимних шин летом
Так как зимние шины более мягкие и обладают улучшенным сцеплением исключительно на заснеженных или обледенелых дорогах, их использование на сухих и тёплых дорожных покрытиях приводит к следующим негативным последствиям:
- ухудшению управляемости автомобиля
- увеличением тормозного пути
- повышенным риском возникновения аквапланирования
- чрезмерным теплообразованием в шине
- более быстрым износом протекторной части покрышки зимней шины
- высоким уровнем шума, создаваемым шиной.
А шипованные шины своими шипами разрушают сухое дорожное покрытие, нанося тем самым вред не только самой дороге, но и окружающей среде. Зимние шины обычно тяжелее аналогичных по размеру летних шин, глубина канавок и насыщенность ламелями в рисунке протектора больше, что ведет к ухудшению такого важного для автомобилистов свойства шины, как топливная экономичность.
Когда необходимо менять шины зимние на летние
Производители шин обычно и рекомендуют заменить зимние шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.
Что касается порядка применения зимних шин, то он определен в техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (сокращенно ТР ТС), который был утвержден Комиссией Таможенного союза в 2011 году, а вступил в действие в январе 2015 года.
В частности, в ТР ТС установлено, что в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещено эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, а вот в летний период (июнь, июль, август) запрещено эксплуатировать транспортные средств, оснащенные зимними шипованными шинами. Причем, указанные временные интервалы могут быть изменены соответствующими органами государственного управления и изменены только в сторону расширения.
Таким образом, в летний период (июнь, июль, август) законом не запрещена эксплуатация зимних нешипованных шин (иногда ещё их называют фрикционными, а на бытовом жаргоне «липучками»). Но, все-таки, это - зимние шины и изготовители этих шин стремились заложить в них максимальные эксплуатационные характеристики (и прежде всего характеристики безопасности!), проявляющиеся именно на зимних дорогах. При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.
