Диагональные и радиальные шины

Шины одно из самых важных изобретений всего человечеcтва. Стоит заметить, что современный автомобиль не стал бы столь успешным и эффективным транспортным средством без пневматических шин. Внешне шины мало отличимы друг от друга, за исключением рисунка протектора и их радиуса. Все они состоят из различных резиновых смесей и наполнителей. Одни шипуются другие нет. Круглая форма шин сохраняется за счёт каркаса. Каркас же напрямую влияет на многие характеристики шин.

Рассмотрим два вида: шины с диагональным и радиальным каркасом. Несмотря на внешнее сходство конструктивно они очень отличаются.

Каркас

• У диагональной шины каркас состоит из многослойного корда. Как правило число слоёв кратно двум. Текстильные нити корда разных слоёв располложены под углом от 35° до 40° друг к другу и пересекаются ровно посередине шинного протектора.
• В радиальных шинах нити корда распологаются под углом в 90° и распологаются вдоль всего шинного протектора. А те участки шины, которые распологаются в пятне контакта с дорожным покрытием, усилены стальным кордом (еще он называется брекерный пояс).

Кроме разницы в расположении нитей корда, есть масса других отличий

• Нити корда у диагональных шин изготавливаются из нейлона или капрона, у радиальных шин из стали.
• У диагональных шин может быть несколько слоёв корда от двух и выше, у радиальных всего 1.
• Шины с диагональным кордом, как правило, имеют два бортовых кольца, с радиальным одно.
• В большем количестве диагональные шины камерные, радиальные бескамерные.

Функциональные различия радиальных шин

• Лучший контакт с дорогой. У радиальных шин пятно контакта больше в сравнении с диагональными шинами.
• Вес радиальной и диагональной шины с одним и тем же радиусом будет разным. Легче шина с радиальным каркасом корда.
• Радиальная шина выдерживает больше нагрузок (от 15 до 20 %), чем диагональная шина.
• Каркас радиальной шины обладает лучшей теплопроводностью, за счёт этого отвод тепла в таких шинах будет лучше.

Некоторые отличия диагональных шин

• У шин с диагональным каркасом хорошо защищена боковина и она меньше боится боковых повреждений по сравнению с радиальными шинами. В данном случае диагональные шины более защищены от боковых травм.
• Шины с диагональным каркасом дешевле радиальных шин.
• Несмотря на свои недостатки диагональные шины нашли своё применение и продолжают использоваться в коммерческой технике. Шины с радиальным каркасом так же нашли своё место в большом количестве техники. Практически все автомобильные заводы выпускают легковые автомобили укомплектованные шинами с радиальным каркасом.